დიზელის გენერატორები ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე, გამონაბოლქვის კვამლის ფერი უნდა იყოს უფერო ან ღია ნაცრისფერი, ე.წ. .დიზელის ძრავა სამუშაოში, ხშირად გამოჩნდება კვამლის ფენომენი, დიზელის გამონაბოლქვი კვამლი შავი კვამლი, ლურჯი კვამლი, თეთრი კვამლი და ნაცრისფერი ოთხი, ისინი ერთ-ერთი პირობაა დიზელის ძრავის უკმარისობის დასადგენად.
ნავთობის მარაგი ძალიან მაღალია იმისთვის, რომ გაზარდოს ზეთის რაოდენობა ცილინდრში, რის შედეგადაც მეტი ზეთი და ნაკლები გაზი და საწვავის არასრული წვა.გარდა ამისა, მძიმე დატვირთვა, საწვავის ცუდი ხარისხი, დაბალი სამუშაო ტემპერატურა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გამონაბოლქვი კვამლი და დიზელის საწვავი მაღალი ტემპერატურის კრეფის რეაქცია გარდაუვალია, განსაკუთრებით დიზელის ძრავის შერეული წვის სივრცეში, მაღალი ტემპერატურის გაზის გამო. გარშემორტყმული თხევადი წვეთებით, რაც იწვევს პირობებს ბზარის რეაქციას, ამიტომ წვის დასაწყისში წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით ნახშირბადი, ეს დადასტურებულია წვის პროცესის მაღალსიჩქარიანი ფოტოგრაფიით.დიზელის ძრავა ნორმალური წვის დროს, გამონაბოლქვის კარის გახსნამდე, ნახშირბადის ნაწილაკების დიდი რაოდენობით წარმოქმნა ადრეულ წვის დროს შეიძლება ძირითადად დაიწვას, გამონაბოლქვი ძირითადად კვამლის გარეშეა.მაგრამ ზოგიერთ არახელსაყრელ პირობებში, ნახშირბადის ნაწილაკები არ შეიძლება დაიწვას დროულად, მაგრამ გაერთიანების ადსორბცია, ცილინდრში და გამონაბოლქვის პროცესში წარმოიქმნება უფრო დიდი ჭვარტლის ნაწილაკები ან ნალექები, ისე, რომ გამონაბოლქვი შავი კვამლი.შავი კვამლი არის არასრული წვის პროდუქტები, არის ნახშირწყალბადების წვა მაღალი ტემპერატურის ჰიპოქსიის კრეკინგის პროცესის გათავისუფლებისა და პოლიმერიზაციის პირობებში.
გამონაბოლქვი ღია ნაცრისფერი კვამლი, დიზელის ძრავის მუშაობა ნორმალურია, მაგრამ კვამლის ფერი ნაცრისფერია ან შავთან მიახლოებული არ არის ნორმალური, ზემოაღნიშნული კვამლის შავი მიზეზების გარდა, შეიძლება იყოს ცუდი მიღებაც, ანუ ჰაერის მიწოდება არ არის კარგი მიზეზი .როდესაც შემავალი ჰაერის ფილტრი ამოღებულია, გამონაბოლქვი კვამლის ფერი ღრმადან მსუბუქამდე ან თუნდაც უფერო ხდება, თუ ჰაერის ფილტრი დაბლოკილია, უნდა შეამოწმოს ცუდი შეყვანის მიზეზი.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-29-2021