თეთრი კვამლი ეხება გამონაბოლქვის კვამლის ფერს თეთრი, ის განსხვავდება უფეროსგან, თეთრი არის წყლის ორთქლის თეთრი, თქვა, რომ გამონაბოლქვი კვამლი შეიცავს ტენიანობას ან შეიცავს დაუწვავ საწვავის კომპონენტებს.გამონაბოლქვი მილიდან თეთრი კვამლი წარმოიქმნება დიზელის ძრავის ცილინდრში დაბალ ტემპერატურაზე ნავთობისა და გაზის აორთქლების გამო, განსაკუთრებით ზამთარში.როდესაც დიზელის ძრავა მუშაობს მძიმე ცივ ამინდში, დიზელის ძრავის ტემპერატურა დაბალია და გამონაბოლქვი მილის ტემპერატურაც დაბალია.ჩვეულებრივი მოვლენაა, რომ ორთქლის გამონაბოლქვი კონდენსირდება წყლის ორთქლში და წარმოიქმნება თეთრი გამონაბოლქვი კვამლი.თუ დიზელის ძრავის ტემპერატურა ნორმალურია და გამონაბოლქვი მილის ტემპერატურა ნორმალურია, თეთრი კვამლი კვლავ გამოდის, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ დიზელის ძრავა ნორმალურად არ მუშაობს და შეიძლება შეფასდეს, როგორც დიზელის ძრავის ბრალია.ძირითადი გავლენის ფაქტორებია:
როდესაც დიზელის ძრავა ახლახან ამუშავებს, ცალკეულ ცილინდრში არ ხდება წვა (განსაკუთრებით ზამთარში) და დაუწვავი საწვავის ნარევი გამოიყოფა სხვა სამუშაო ცილინდრების გამონაბოლქვი აირთან ერთად წყლის ორთქლის კვამლის წარმოქმნით.
დგუში, ცილინდრის ლაინერი და სხვა სერიოზული ცვეთა გამოწვეული არასაკმარისი შეკუმშვის ძალით, რაც იწვევს არასრულ წვას.
მაზუთში არის წყალი და ჰაერი.წყალი და ჰაერი საწვავის ინექციით ცილინდრში, რათა შეიქმნას არათანაბარი საწვავის ნარევი, წვა არ არის დასრულებული, რის შედეგადაც მანქანიდან გამოდის დიდი რაოდენობით დაუწვავი ნახშირწყალბადები.
ცილინდრის ლაინერი დაბზარულია ან ცილინდრის ბალიში დაზიანებულია და გამაგრილებელი წყალი ცილინდრში შედის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურისა და წნევის მატებასთან ერთად.ადვილად წარმოიქმნება წყლის ნისლის ან ორთქლის გამოყოფისას.
საწვავის წინსვლის კუთხე ძალიან მცირეა.სანამ დგუში ცილინდრის ზევით ავა, ცილინდრში ძალიან ცოტა საწვავი შეჰყავთ, რათა შეიქმნას თხელი აალებადი ნარევი.გვიანი ინექცია ამცირებს წინასწარ შერეული საწვავის რაოდენობას და წინასწარ შერეული საწვავის რაოდენობას.წინასწარი ნარევი მცირდება, მცირდება წვის სიჩქარე, წვის დასასრული გვიანია, წვის შედეგად წარმოიქმნება წყლის ორთქლის კვამლის დიდი რაოდენობა.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-29-2021